國(guó)際運(yùn)輸包裝的常用試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

日期：2025-05-10 05:39

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摘要：

國(guó)際運(yùn)輸包裝的常用試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在很多優(yōu)良的國(guó)際企業(yè)對(duì)運(yùn)輸包裝的檢測(cè)都有一套相對(duì)科學(xué)、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，天測(cè)對(duì)運(yùn)輸包裝所進(jìn)行的試驗(yàn)都依據(jù)了目前先進(jìn)、通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)通常體現(xiàn)在設(shè)計(jì)指導(dǎo)試驗(yàn)、運(yùn)輸常規(guī)試驗(yàn)、環(huán)境運(yùn)輸試驗(yàn)等方麵的試驗(yàn)：

一、設(shè)計(jì)指導(dǎo)試驗(yàn)

設(shè)計(jì)指導(dǎo)試驗(yàn)的目的主要是為了檢驗(yàn)產(chǎn)品性能和包裝設(shè)計(jì)的依據(jù)試驗(yàn)，該試驗(yàn)可以通過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)反映該產(chǎn)品的性能和容易損壞的部位，在包裝設(shè)計(jì)上可以有針對(duì)性地進(jìn)行彌補(bǔ)和改善。可以通過(guò)掃頻試驗(yàn)和衝擊易碎性試驗(yàn)兩項(xiàng)進(jìn)行綜合考察。

１、掃頻試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭＤ３５８０

對(duì)被測(cè)物進(jìn)行掃頻試驗(yàn)，產(chǎn)品可以不帶包裝和帶包裝分彆進(jìn)行，重點(diǎn)考察樣品重要部件的頻率響應(yīng)情況，通過(guò)在重要部件上安裝傳感器，繪製圖形，可以分析出該部件的共振頻率，掃頻的頻率範(fàn)圍可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，輸入加速度為０．５ｇ的掃頻，在得出共振頻率後，可以進(jìn)一步加大輸入加速度，然後在此共振頻率下輸入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振動(dòng)５分鐘。

２、衝擊易碎性試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭ３３３２

該試驗(yàn)產(chǎn)品不需要包裝，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的衝擊易碎性的檢驗(yàn)，可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所存在的弱點(diǎn)和缺陷，了解產(chǎn)品的特性，提高產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，並為包裝設(shè)計(jì)提供重要的理論依據(jù)。天測(cè)可以根據(jù)家電產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)中的要求規(guī)定其產(chǎn)品需要承受在半正弦波下速度變化率大於１７０ｃｍ／ｓ，衝擊方波加速度大於３６ｇ的試驗(yàn)。

以上兩項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)該在設(shè)計(jì)初期進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題不能通過(guò)試驗(yàn)，應(yīng)該立即從產(chǎn)品和包裝兩個(gè)方麵著手進(jìn)行改進(jìn)。不要等產(chǎn)品定型了在進(jìn)行*改，那時(shí)需要的設(shè)計(jì)費(fèi)用將是巨大的。

二、產(chǎn)品整體運(yùn)輸試驗(yàn)

我們應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品的銷(xiāo)售去向，產(chǎn)品的物流環(huán)境確定相應(yīng)的試驗(yàn)方案，從中提煉並製定出企業(yè)相應(yīng)的運(yùn)輸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)可以滿足國(guó)外企業(yè)的質(zhì)量要求和運(yùn)輸要求，並且貫穿於產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與改型的終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而使得產(chǎn)品銷(xiāo)售流通到終用戶(hù)的手中時(shí)應(yīng)該是完好無(wú)損的，產(chǎn)品因運(yùn)輸造成的破損比例應(yīng)該控製在非常小的範(fàn)圍內(nèi)。

具體實(shí)施方案如下：

首先，我們可以根據(jù)產(chǎn)品的重量進(jìn)行分類(lèi)，重量超過(guò)５０公斤和小於５０公斤的應(yīng)分彆進(jìn)行不同考察，因?yàn)楦鶕?jù)統(tǒng)計(jì)和國(guó)外相關(guān)的運(yùn)輸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)重量，不同的產(chǎn)品會(huì)受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會(huì)不同，所以有必要進(jìn)行分類(lèi)。還有產(chǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具有代表性，適應(yīng)國(guó)際物流環(huán)境的要求，滿足國(guó)外機(jī)械搬運(yùn)的要求。

１、小產(chǎn)品＜５０公斤
該試驗(yàn)方案應(yīng)該包括倉(cāng)儲(chǔ)試驗(yàn)、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)、車(chē)輛運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)、空運(yùn)振動(dòng)試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)。試驗(yàn)需提供４個(gè)樣品完成全部試驗(yàn)。

Ａ、倉(cāng)儲(chǔ)堆碼試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭＤ－６４２

載荷量的計(jì)算：Ｌ＝ＷＨ－１Ｆ公式，Ｌ為承載量、Ｗ：?jiǎn)蝹€(gè)產(chǎn)品重量、Ｈ：產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、Ｆ：劣變係數(shù)。並規(guī)定單瓦楞２２２Ｎ、雙瓦楞４４５Ｎ、三瓦楞２２２０Ｎ的初始?jí)毫ΑＭ瑫r(shí)還可以再規(guī)定包裝件的總變形量＜２０ｍｍ為合格。如果變形量超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明包裝件整體抗壓能力較弱，應(yīng)該加強(qiáng)紙箱的空箱抗壓指標(biāo)或在內(nèi)部增加支撐物。

Ｂ、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭＤ－６０５５

因?yàn)樵趪?guó)外通過(guò)叉車(chē)擠壓夾持進(jìn)行機(jī)械搬運(yùn)的情況是非常普遍的，這項(xiàng)試驗(yàn)是讓產(chǎn)品的前、後、左、右四個(gè)方向均受到壓力，產(chǎn)品能承受的大壓力應(yīng)不小於８００公斤。每個(gè)方向應(yīng)做１０次。

Ｃ、車(chē)輛振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭＤ－４７２８

該試驗(yàn)方法是采用國(guó)外公路譜進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)，該振動(dòng)試驗(yàn)方法是比較真實(shí)地反映產(chǎn)品在公路運(yùn)輸中的情況，產(chǎn)品堆碼在一起進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，建議選擇０．７３ｇｒｍｓ振動(dòng)１小時(shí)。

Ｄ、空運(yùn)振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭＤ－４７２８

在國(guó)外快遞公司非常發(fā)達(dá)，他們負(fù)責(zé)快速地將客戶(hù)在互聯(lián)網(wǎng)上所選購(gòu)的產(chǎn)品送到客戶(hù)的家中，他們主要依靠空運(yùn)等物流設(shè)備，但空運(yùn)與公路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)是不同的，它所產(chǎn)生的振動(dòng)頻率是偏高的，所以建議可選擇１．０６ｇｒｍｓ振動(dòng)３０分種。

Ｅ、傾翻試驗(yàn)試驗(yàn)方法參考ＡＳＴＭ６１９７

傾翻衝擊試驗(yàn)的衝擊方向?yàn)闃悠返那啊⑨帷⒆蟆⒂宜膫€(gè)方向。

Ｆ、跌落試驗(yàn)試驗(yàn)參考ＡＳＴＭ５２７６

跌落是運(yùn)輸中常見(jiàn)的破壞方式，而且也比較容易造成產(chǎn)品的損害。跌落是不可避免的，所以應(yīng)多加關(guān)注。

跌落次數(shù)１０次；跌落部位：一角三楞六麵；

單件產(chǎn)品重量（ｌｂｓ）跌落高度（ＩＮ）

　　　　Ｗ＜２０　　　　　　　３０
　　　２０＜Ｗ＜４０　　　　　２４
　　　４０＜Ｗ＜６０　　　　　１８
　　　６０＜Ｗ＜１００　　　　１２
　　１００＜Ｗ　　　　　　　　１２

Ｇ、功能與外觀檢查

對(duì)於家用電器產(chǎn)品應(yīng)該進(jìn)行：耐高壓試驗(yàn)、泄漏電流試驗(yàn)、絕緣電阻、功能檢查、外觀檢查、噪音等等。

２、大產(chǎn)品＞５０公斤

該試驗(yàn)方案應(yīng)該包括倉(cāng)儲(chǔ)試驗(yàn)、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)、衝擊試驗(yàn)、車(chē)輛運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)。試驗(yàn)與小產(chǎn)品相同，需提供４個(gè)樣品完成全部試驗(yàn)。

Ａ、倉(cāng)儲(chǔ)堆碼試驗(yàn)（同上）
Ｂ、夾持機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)（同上）
Ｃ、車(chē)輛振動(dòng)試驗(yàn)（同上）
Ｄ、衝擊試驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ８８０

衝擊試驗(yàn)主要模擬汽車(chē)剎車(chē)、鐵路貨運(yùn)車(chē)廂編組掛勾等情況下形成的對(duì)樣品前、後、左、右四個(gè)方向的衝擊。可以選擇衝擊末速度大於０．７ｍ／ｓ的衝擊速度。

Ｅ、傾翻試驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭ６１７９

傾翻試驗(yàn)可以選擇傾斜一定的角度，在該角度下施放樣品使其自由衝擊底麵（或者側(cè)麵）的試驗(yàn)方法。樣品應(yīng)具有抵禦傾倒所受到的衝擊破壞能力。

Ｆ、跌落試驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ－５２７６

由於樣品重量較大，頂麵和側(cè)麵跌落的可能性相對(duì)較小，所以跌落選定１底角、４底棱、１底麵的跌落部位，跌落高度可以選擇２００ｍｍ。

Ｇ、功能與外觀檢查（同上）

三、環(huán)境運(yùn)輸試驗(yàn)

（一）、高溫運(yùn)輸試驗(yàn)

１、在環(huán)境為５５攝氏度內(nèi)樣品存放７天；
２、立即進(jìn)行車(chē)輛隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)；
３、立即返回５５攝氏度環(huán)境８ｈ；
４、立即衝擊試驗(yàn)；
５、立即跌落試驗(yàn)。

（二）、冷運(yùn)輸試驗(yàn)

１、樣品在－２８攝氏度的環(huán)境內(nèi)存放２４ｈ；
２、立即進(jìn)行車(chē)輛振動(dòng)試驗(yàn)；
３、立即返回－２８攝氏度環(huán)境８ｈ；
４、立即衝擊試驗(yàn)
５、立即跌落試驗(yàn)。

四、在進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)流程前，還提醒企業(yè)在送檢運(yùn)輸包裝時(shí)應(yīng)重視的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題：

１、認(rèn)真做好試驗(yàn)前的檢查。
２、建議試驗(yàn)前*換產(chǎn)品的外包裝及緩衝材料。
３、準(zhǔn)備充足的試驗(yàn)樣品和備件。
４、準(zhǔn)備必要的現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)方法及手段。

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